海马3 欢动是首个在自主品牌汽车中采用CVT 变速箱的车型，从实际表现来看还不够完美，但是勇敢的尝试新技术是汽车企业发展的必经之路，对于自主品牌的汽车而言更是如此。
在国内众多自主品牌的汽车厂商中，海马是一个比较特殊的企业，当初与马自达的合作奠定了一定的造车基础。继海马3 之后，海马又在此基础上推出了其两厢车型——海马3 欢动，而且采用了CVT 变速箱。
启动后的欢动十分安静，只有不够清脆的启动声和方向盘上的细微振动显得有些美中不足，但不至于影响到舒适性，而且这点儿振动随着车辆的起步即刻消失。
欢动的动力输出在低转数时显得比较温和，甚至有些粘滞，3500 转以上才能感觉到明显的爆发力。得益于CVT 变速箱的持续动力传递，急加速时的欢动始终把转速维持在5000 转左右，而且没有了换挡引发的那种闯动，既让驾驶者有些酣畅淋漓之感，又不会影响到乘坐者的舒适性。
（CVT 变速箱提供了多种换挡模式——除了普通模式，欢动的CVT 变速箱还有S 模式和手动模式，能够提供3 种驾驶感受。）
CVT 变速箱从诞生之日起就因这种不间断的动力传递广受好评，无论加速还是减速都避免了传统自动变速箱的换挡冲击。尽管是无级变速，海马还是把欢动的CVT 变速箱在手动模式下人为地分了6 个挡位，以满足那些需求手动换挡感觉的驾驶者。
（测试是个严峻的考验——欢动顺利过关尽管在应急测试中转向显得有些执拗，但并不妨碍欢动顺利过关。底盘在测试中表现出沉稳之势，给驾驶者足够的信心。）
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
02025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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