1.4TSI动力充沛试驾大众Scirocco尚酷

2009-02-26 00:00:00 来源：新浪汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 配备6速手动变速器更纯粹: 第 1/4 页：1. 尾部线条凹凸有致不乏运动美第 2/4 页：2. 内饰简洁大气上手的速度更快第 3/4 页：3. 1.4TSI双增压引擎输出平顺第 4/4 页：4. 配备6速手动变速器更纯粹

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　　如果对手动变速器不感兴趣，而又希望良好的加速性能以及驾驶的平顺性，也不用担心。国内进口的1.4TSI车型将匹配7速DSG双离合变速器，挡位之间的衔接更为紧密和迅速，动力传递效率更高，动力损失也越少，因此这对动力总成传动系统的强强联手堪称黄金组合。

　　● 坚韧硬朗的运动型悬挂

　　试驾Scirocco过程中惆怅的便是，在平坦笔直的高速公路上，并没有太多机会体验Scirocco优秀的运动底盘和悬挂调校。Scirocco充满流线美感的外形，容易让人产生一种安逸的错觉，好像坐在车里本该吹吹海风，看看风景。

　　可实际上，Scirocco却是一幅相当彻底的硬骨头。无论是麦弗逊式的前悬挂，还是独立连杆式的后悬挂，都可以用坚韧不屈来形容，加之车身良好的刚性，在经过颠簸路段时，远没有看上去那么舒适。

　　但正因为硬桥硬马的悬挂和避震的支撑力，在高速行驶和快速过弯的时候，带来了更好的稳定性和安全性，同时操控的极限非一般代步型的轿跑车所能比拟，这也是Scirocco出色的运动性能中最突出的一点。

　　● 国内将进口1.4TSI和2.0TSI两款车型

　　除了1.4TSI与7速DSG双离合变速器的车型，国内还将引进2.0TSI的车型，搭载2.0升涡轮增压引擎，以及6速DSG双离合变速器。对于这款动力单元和变速器，国内的消费者并不陌生，在大众的不少车型上已经得到应用。引擎最大功率147千瓦，在1700转-5000转之间达到280牛米最大扭矩。6速DSG变速器还配有换档拨片，可以进一步提升驾驶的乐趣。

　　Scirocco尚酷这股热风渐渐袭来，比起海南三亚的海风更让人陶醉其中，与“风”同行，是享受过程，驭“风”而行，则是乐在其中。Scirocco尚酷其实还是一款非常小众，讲究情调与驾驭相结合的车，它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具，无论是出入时尚聚会，在三亚这样风景如画的地方兜风，还是对赛道有着无尽的痴情，Scirocco都能够一一满足。它本身就是一股包含多种元素的热力四射的风潮。

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