狂奔带杀声试驾三菱蓝瑟Lancer Evo X

2009-02-27 00:00:00 来源：U-car 图=陈劲学文=高英凯 发布于: 北京

第 6/6 页：6. 配备麂皮材质的RECARO赛车座椅: 第 1/6 页：1. 双离合变速箱拥有顺滑的动力输出第 2/6 页：2. 引擎的涡轮迟滞现象难以察觉第 3/6 页：3. S-AWC全轮控制系统操控优异第 4/6 页：4. 引擎盖采铝合金轻量化材质打造第 5/6 页：5. 双曲率大型后扰流板视觉效果佳第 6/6 页：6. 配备麂皮材质的RECARO赛车座椅

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　　相较于在日本试驾那台中控台仅有置物盒设计，可说是阳春到底的EVO X，国内这台EVO X的中控台配备可说是豪华演出，除了有国人熟悉的Lancer车系音响模块外，也将Rockford Fosgate音响系统列入座舱配备清单内，成为少数值得拿出来特别介绍的座舱娱乐配备，这组音响系统含四门扬声器、两颗高音扬声器与行李箱重低音扬声器在内，总共有多达9声道(双前门为双扬声器设计)。在实际上路时，立体声位与音色俱佳的Rockford Fosgate多扬声器系统，以及饱满的重低音后，确实让座舱的聆听享受更为升级，即便进入运动模式后，阵阵随转速拉高的引擎声浪将清楚传入座舱内后，热血氛围也衬搭地相当协调，没有普通音响那股杂噪互扰的不适感。

　　也将Rockford Fosgate音响系统列入座舱配备清单内，包含四门扬声器、两颗高音扬声器与行李箱重低音扬声器在内，总共有多达9声道的设计，成为少数值得拿出来特别介绍的座舱娱乐配备。

　　性格驱使，狂奔带杀声！

　　当Mitsubishi三菱汽车对外宣称苦于日圆升值压力，而让针对Lancer Evolution X与原厂展开的协商陷入僵局，不管是导入价格甚至是最终导入能否拍板定案，一切都还在混沌未见明朗。大环境与市场的变动，并非我们能轻易左右的，就总体市场来看，少了预估总销量可能不过两位数范畴的Lancer Evolution X，影响性可说是微乎其微。

　　不过，Lancer Evolution X不该被如此看待，因为，一款车系演进相当成熟的类竞技跑房车，能够如此自然呼应驾驶对运动性能的极度渴望，轻易在「人&车」热血性格驱使下，一路上演狂奔带杀声的精彩戏码！对如此驾驭乐趣满载的Lancer Evolution X，实在没有不张开双臂热烈欢迎的道理，至于导入规划与价格怎么个协商，那就留给产品人员去费心头疼吧。