谈到底盘感受,我不禁为上海通用雪佛兰品牌的产品捏上一把汗。要知道,目前在华销售的雪佛兰产品,在底盘的调教设计方面只能算是应付日常使用。那么科鲁兹究竟如何?
虽然轮胎到轮拱之间的高度已经足以塞进5个手指,但整体的驾驶感受依然令人满意。无论是对于路面的振动反馈,还是长U弯的侧向支撑都让这些专业试车记者说不出话来。客观的说,我们不能拿纯正的德式操控去要求科鲁兹,但可以肯定的是,它在目前国内的紧凑型车底盘调校中,属于中上等水平。而且,对于更广大的消费者来说,科鲁兹的悬挂更加讨喜。
前麦弗逊后扭转梁式的悬挂系统绝谈不上先进,不过依然可以看出来工程师在次平台上付出的足够脑力。侧倾抑制的非常出色,在超过每小时100公里时速切入长弯,后车的同事称车辆的姿态非常完美,并没有因为弹簧的高度而过分的倾斜,支撑力十分充足。而对于绝大多数坑洼路面,科鲁兹也能够傲然面对。遇到颠簸时车身的整体感极强,地面的反馈也足够直接,似乎让人有一种正在驾驶CTS的路面感受。这当然与BFi车身设计有着直接关系。据介绍,科鲁兹全车65%采用了高强度钢材,大概是同级别车型的1.4倍左右。同样的自信来自于美国高速安全管理局(NHTSA)以及EURO-NCAP双料5星的安全碰撞标准。
从科鲁兹开始,我们要试着换一种眼光看待雪佛兰品牌了,我们在它身上看到了太多通用进取的精神。在控制成本的同时把各种细节尽最大努力做到更佳,他们投入的激情足以令我们刮目相看。我很坚信这款拥有漂亮外观的平衡型产品能够有着不错的销售成绩,因为它实在太招人喜爱了。
想买精品小车的小伙伴看过来,又有一个A0级车成功上岸。近日,北汽极狐首款精品A0级车T1出现在最新一批工信部公告中,多张精美官图也同期发布。而且有消息称,极狐T1将在8月下旬开启预售。
吉利汽车官宣:银河E5跳过2025款,直接推出2026款!售价区间10.98万元-14.58万元,其中530km续航车型的起售价,相比2024款便宜了1.4万元。
线索一:前排大通铺,可以往后移动的中岛,唉,一下就左右贯通,左边下不了车,咱右边下,右边下不了车,咱左边下。线索二:手套箱是电动的,这不新鲜,好,它能设密码,新鲜不新鲜。
小米又被“曝光”了!当然,是好事啊!前两天,小米代号“昆仑”的增程SUV的谍照,又来了新一波曝光。这次测试车编号039,主要是让大家看到了点亮的车灯,以及左侧的充电口和车边的测试人员。其实真正能让人解读的信息并不多,也就是左边充电右边加油。用测试人员作参考,车高应该会1米8以上。而且参考更早的谍照,这台“昆仑”还有大尺寸后窗和后轮转向。
7月22日,吉利全新一代博越在北京雁栖湖会展中心开启静态品鉴。这款以 \"新一代家用 SUV 首选\" 为定位的新车,深刻洞察中国主流家庭用户的 \"家宅情结\",以 \"家\" 为设计原点与功能核心,通过五大越级实力,打造出融合前沿科技与人文温度的 \"移动生活空间\"。