评价
优点：牵引力输出稳定，方向盘控制准确，加速、刹车循迹性好
缺点：重心高，弯道里车身很难保持稳定
技术：
宝马xDrive四驱系统以安装在变速箱后端的分动箱为核心，它负责调配传递到前桥和后桥上的动力。它是以后轮驱动形式为基础开发的，分配到前轮的动力是通过一个湿式多片离合器和3个斜齿轮组而获得的。在一般路况下行驶，多片离合器并非完全闭合，它保持40:60的前后动力分配比例，而当离合器完全锁止，前轮最大可以得到50%动力。另外，宝马动态驱动力分配系统（DPC）的原理是在传统后桥差速器的左右输出轴上加装了增速行星齿轮组，每个齿轮组都有两级，通过多片离合器锁止行星架实现增加输出转速的作用。而汽车在转向时外侧车轮的转速将大于内侧车轮，而如果进一步加大外侧后轮的转速，将产生一个指向弯道内侧的力矩，这就实现了我们前文所提到的辅助转向作用。
数据表：
四驱示意图：
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
02025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
162025-05-29
大家都知道，宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新，正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊，意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
作者：智电出行
852025-05-29
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
372025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
452025-05-28
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