1997年问世的Mercedes-Benz M-Class,瞄准当时正逐渐兴起的SUV市场,并在卖座电影「侏罗纪公园2:失落的世界」亮相造势而掀起话题,事隔至今超过10年,M-Class在车坛的地位已受到肯定,趁着第二代小改款车型登台之际,也让我们一同来领略M-Class的进化。
为了能够迎和北美地区的消费大众对于SUV车型的喜爱,Mercedes-Benz推出了不同于既有G-Class越野诉求的M-Class,而问世后亮眼的销售成绩不仅成功开拓了LSUV市场,更让不少豪华品牌如Lexus、BMW、Volvo以及Porsche等纷纷加入战局。
问世至今超过10年,M-Class在车坛的地位已受到肯定,趁着第二代小改款车型登台之际,也让我们一同来领略M-Class的进化。
有了第一代M-Class良好的根基,在2005年问世的第二代M-Class挟着正为成熟的产品力,推出后不到三年的时间,便已在全球各地获得超过30万名以上的车主青睐,而原厂也于2008年的纽约车展上,发表了第二代M-Class的小改款车型,也就是此次试车的主角。
小改身形,更具时尚运动风味
继不久前的新车发表会之后,试车组再次与Mercedes-Benz小改款M-Class相遇,不过有别于前一回的匆匆一瞥,仅能对新车留下粗略的印象,这次试车组有着整整一天的时间,足够好好发掘M-Class小改款的菁华所在,而首先就让我们从外观来开始吧。
继不久前的新车发表会之后,试车组再次与Mercedes-Benz小改款M-Class相遇,不过有别于前一回的匆匆一瞥,仅能对新车留下粗略的印象,这次试车组有着整整一天的时间,足够好好发掘M-Class小改款的菁华所在。
虽然就第一眼的印象而言,此次M-Class小改款的幅度并不算大,依旧延续第二代车型在2005年问世时的轮廓,但有别于首代M-Class略带美式粗矿的感受,第二代M-Class更贴近都会的风格,显然更为主流市场所接受,而此次的小改款工程则在原有的基础上,让M-Class的样貌更为精致。
车头部分的造型,可说是此次M-Class小改款在外观最大的更动所在,首先最明显的,莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计,与前保杆上改为凹字型的气坝相互呼应,两侧雾灯基座的线条也修饰得更为例落;除此之外,小改款M-Class的水箱护罩虽然仍维持三道横栅设计,但整体面积却略微放大,搭配矩形网状进气口与金属色泽的装饰,营造出精致而霸气的正面身形。
车头部分的造型,可说是此次M-Class小改款在外观最大的更动所在,首先最明显的,莫过于在头灯内侧下缘新增了切角的立体设计,与前保杆上改为凹字型的气坝相互呼应。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。