优点:动力强大、加速迅猛、驾乘舒适、媲美轿车
缺点:轮胎型号更适合公路表现 仅有中央差速锁不足以发挥四驱系统优势
技术:
途锐所装备的大众4MOTION全时四轮驱动系统是专门为大型SUV所开发的,被强化了的Haldex粘滞耦合中央分动装置可以传递的最大扭矩达到了1000牛•米以上。途锐的前后传动轴通过相互并联的差速器和具有电控调节功能的Haldex粘滞耦合装置连接在一起。一般情况下,这个系统依靠液力粘滞效果自行调节前后轴转速差,但它同时也与车身稳定程序ESP和牵引力控制系统ASR联动,获取车轮空转信息,从而进行主动电子干预。而且它还可以被完全锁止,实现前后动力分配比例为50∶50。当然,这种模式并不经常使用,大多数时候你都可以使用“Auto Diff”模式,由电脑自行控制动力分配,它最多可以将100%的动力输出给前轴或者后轴。
数据表:
四驱示意图:
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