对于已经出现在凯旋和世嘉上的中央固定式方向盘,至今仍是褒贬不一。有人说这是花拳绣腿,也有人喜欢这种集成度非常高的物件。不过相对统一的意见就是,喇叭按钮位置太低了。抛开功能是否好用这一类问题,我还是想为设计师鼓鼓掌,毕竟为我们带来了新的设计理念,并且在今后会越来越完善。
纵然拥有了如此多的特点,大C4毕加索的中置仪表依然不能落伍,普通的数字样式已经不足以让设计师发挥,那干脆就用彩色液晶屏来代替吧。左侧为时速表和油箱容量,中间的彩色液晶屏可以显示GPS、音响控制和行车电脑等资讯,右侧则是转速表等常用信息。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,