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运动世家 标致307对比测试雪铁龙世嘉

第 3/3 页:3. 世嘉后排头部空间较小
第 1/3 页:1. 世嘉和307相同平台第 2/3 页:2. 发动机也完全一样第 3/3 页:3. 世嘉后排头部空间较小
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腿部空间够用,但是车顶的弧度影响后排的头部空间
空间宽敞,三个头枕提升了成员的安全性

  更换了“大嘴”的两厢307 在技术层面并不落伍,与世嘉相比车身和内饰的质量都没明显差距。307 的配置还很丰富,但价格也更高,最顶级的世嘉选装ESP(加5000 元)后,价格与顶配的307 相当,而307 把导航选装上以后,价格为18.66 万元,比世嘉贵了近2万元,但是多了自动大灯、感应雨刷、天窗和头部气帘,这是世嘉不能提供的。

307宽大直立的C柱营造了更好的后排视线
307 的行李厢内部更宽,尾门打开得更高。
世嘉的尾门关闭时缺乏缓冲,声音很生硬

  对于想买车的人而言,2 万元的差价足够让人作出选择,世嘉也凭借价格的优势赢得了这场内部竞赛。无论你最终选择了这对兄弟中的哪一位,都能感受法国汽车的风情。

使用相同尺寸、品牌、花纹的轮胎,但轮毂造型各异

  手动挡更来劲儿——两辆车的4 挡自动变速箱都不能让我满意,换挡平顺性不佳,动力牺牲也比较大。要充分发挥出2.0升147 马力发动机的能力,手动挡车型才是最好的选择。307 两厢2.0 手动挡的价格门槛很低,12.28 万元就可以享受,不过配置比较素。世嘉的手动挡车型是其运动版VTS 车型,样式更运动,价格分别为13.88 万元和14.38 万元(带ESP)。

  总评:

  雪铁龙世嘉—驾驶性能、舒适性、操控性都很全面,价格优势明显。受车身造型的影响,后座的空间和行李厢容积不如307 大,但也够用。不过变速箱换挡的平顺性给人留下了不佳的印象。

  标致307—发动机的响应有活力,驾驶不缺乏乐趣。车内的材质和配置都体现出较高的水平。高重心造成的转向不足影响了极限时的测试成绩。

  

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标致307三厢
厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:合资
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