暴烈红唇海外抢先试驾大众高尔夫GTI

2009-04-02 00:00:00 来源：汽车点评网 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 发动机功率直做了细微调整: 第 1/3 页：1. 进气格栅上的红线依旧存在第 2/3 页：2. 发动机功率直做了细微调整第 3/3 页：3. DSG的诱惑还是不可抵挡

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　　全新的方向盘造型嚣张，3点和9点处的凹陷让驾驶员抓得更牢。多功能按钮不再像以前一样只是几个但简单的小圆按钮，而是用镀铬装饰的几个大的功能区，暂且不论哪个更好用，仅从视觉上新GTI就已经赢得了更多的掌声。平底的方向盘为的是在打方向时避免和腿部发生碰撞，而方向盘底部也没有忘记打上GTI的烙印。

　　炮筒式的仪表盘是流行趋势，而用在高尔夫GTI身上则再恰当不过了，随着红色的指针划过白色的数字，驾驶员内心的激情也就随之燃起。内饰唯一没有变化的就是格子布的座椅面料，虽然座椅两侧的长长突起显示着自己的运动性，但格子布还是给人温馨平和的视觉效果。

　　新一代高尔夫GTI采用了2.0L 直列4缸涡轮增压发动机，通过缸内直喷技术，最大输出达到210马力，比第五代增加了10马力，而扭矩输出上依旧是280Nm，不过最大扭矩在1700转/分就能够出现，而上一代车型要到1800转/分。

　　更强的动力带来了更加出色的性能表现，0-100km/h的加速只需要6.9秒，最高速度为240km/h。除此以外，新款车型的油耗也要比上一代车型少了0.5L，虽然不算多，但也算是迎合了节能减排的趋势。

　　前面说过高尔夫GTI一直在进步，全新的高尔夫GTI采用了XDS的电子限滑差速器，在高速入弯时，电脑会对靠近弯心的车轮进行轻微的减速，而对于远离弯心的车轮分配更多的扭矩，这样一来前驱车一贯的转向不足就被一定程度的克制了，整体表现更像是一辆4驱车。当然这套设备并不是万能的，也不会让你体会到后驱车那种灵活的尾部，而一旦你以更高的速度入弯，超过了GTI能够承受的极限时，车身稳定控制系统会及时介入，来保证车辆的稳定性和循迹性。