论及英国诸家跑车品牌,ASTON MARTIN无庸置疑为上乘之选,而旗下推出的V12动力旗舰DB9,更是令人垂涎的顶级佳肴。强烈的设计感,线条刻划下流露质感,是辆不必开口就可判断昂贵身价的名品,当然驾驭起来的感觉令人心跳加速。
导入尖端科技 市场能见度增
拥有旗舰风范的DB9,是ASTON MARTIN于2004年打入市场的作品,整辆车在英国Warwickshire的Gayden生产线组装。在该厂将工厂从Newport Pagnell搬迁至此后,不单是增加汽车产量,于制造质量上亦有长足改善,我们知道ASTON MARTIN长期以来,便以手工打造的优越感成就品牌价值,但也因此限制产能,而近年来积极导入尖端科技、先进材料促进生产效能后,ASTON MARTIN成功维持身价,并大量改善生产效率,进而使该车能见度大增。
市场强敌如林 空间性能相辅
DB9的车种为1,760公斤,比起另一豪华双门跑车BENTLEY Continental GT轻625公斤,虽说两种产品属性不同,但以车身尺码来看,两者是有正面冲突的可能性。而就性能条件,DB9前座空间充裕但后座乏善可陈,无法和Continental GT相提并论。
话虽如此,DB9 450匹最大马力的高速快感难以抹灭,拥有静止加速至100km/h仅4.7秒(手排款)的强悍,及挑战极速186mph的潜力,还有什么可挑剔的?市场规划部分,DB9售价与FERRARI F430、LAMBORGHINI Gallardo相若,但2+2座位的空间筹码可远优于对手。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。