操控方面向来是BMW的拿手好戏,这部335i即使在额外背负了两百多公斤的电动硬顶机构,在过弯时仍然一派轻松利落,不论是前轮的指向性或是后轴的循迹性都保有BMW的一贯水平。
相较于S5的稳定,BMW的灵活以及在极限范围内的宽容度显然能带给驾驶人更高的操控自由度,车上的循迹控制系统介入动力的时机较晚,较为热血的驾驶可以借着油门收放做出车尾稍微外带的动作,电子系统仅会在偏滑幅度过大的时候介入动力;而在安全范围之内,335i的敏锐转向反应也让人极为欣赏,常会让人在弯道中愈开愈快却不自觉。
试车短评
关于外观
由于两部车都是副将,在外观上张牙舞爪的程度也就没有顶级性能版本来得夸张,不过还是架式十足,S5车上装有MTM 19吋轮圈以及对向八活塞卡钳煞车,335i则加装了M-Sport空气力学套件,让它们都具备相当优异的视觉效果,当然即使在不改装的情况下,它们也都称得上相当帅气的车款。
编辑观点:
敞篷真是王道?
335i的电动硬顶设计堪称一绝,当车顶盖上时与一般Coupe无异,却能让车主拥有开篷的乐趣,但开篷却要额外背负相当的多重量,对于性能方面可说是相当致命的打击,相比之下S5的车重可说相当轻盈,两部车间该如何选择,拉风派与热血派的玩家应该很清楚该如何各取所需。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。