实际上,我在赶赴一个迟到了多年的约会,她正在灯火阑珊的尽头等待,我小心翼翼地转过每一个街角,去寻觅那张曾经无比亲切的面孔,去亲自告诉她多年前未曾启齿的那三个字,CD中早已放好了她最喜欢的保罗·麦卡特尼“Yesterday”,那声音从车厢中不同的角落传来,充满着诱惑,像烟草、像一杯传世的美酒。霓虹划过车身,留下一抹一抹的残红,车头嚣张的线条忽然间在这一刻婉转起来,像吉它曲中一段精彩的和弦,在你心里最柔软的那一段拨动着,深黑的软顶从前风挡划过一条弧线一直切落在后备厢的前端,遮挡住车内的一切秘密,尾部膨胀的线条则与车身侧线条在尾灯处交汇、切合,一同勾勒出一个性感迷人的“屁股”,那情形就像一个穿着短裙的夜女郎招摇着从你身边走过。
置身世外的喧嚣
仅仅是一层玻璃的隔离,夜的喧嚣就全部置身车外,我在黑暗中聆听保罗·麦卡特尼充满磁性的男声在车厢的角落中回旋、放大,如果不是白色的仪表盘背光的警醒,一定会沉醉在这煦暖的氛围中,端起一杯酒、点燃一根烟,然后迷失在那段欲说还休的往事之中。夜色渐渐浓了起来,我坐在细腻的真皮座椅中一直寻找着她的所在,座椅和黑暗在以一个极具亲和力的姿势包围着我,让我想起多年前的那次拥抱,她还好吗?发动机声音隐隐,我一直让它保持在1800转/分钟以下,生怕启动涡轮增压后突然放大的扭矩一下子错过了街边的每一个细节,轮胎碾过北京这条百年古巷,颠簸之处发出铿铿的回响,竟然暗合着《北京一夜》那熟识的曲调,“One Night In Bijing,我留下许多情……”
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。