她似乎已经从温暖辉煌的灯光中走来,坐在我的身边,轻轻诉说着往昔和那些分开以后的岁月,十年,弹指成灰,那些与爱同在的日子就像就像晨曦中的剪影,随着太阳的升起慢慢恢复了色彩。我开始兴奋、紧张、心跳加快、手心出汗,那情形就像用不可思议的速度通过了一个不可思议的弯道。TT R受到我的影响开始冲动起来,发动机的声音穿透了舱盖敲击着耳膜,泄气阀在转速骤升的过程中发出轻微的叹息,我要去哪里?是追赶未来还是开回过去?路边的霓虹已经连成一条线,毫不迟疑地从车窗划过,车内,美人如玉,笑靥如花。
像跑车那样奔跑
我着实喜欢TT R的样子,比起旧款TT,新型号更加让人热血沸腾,尤其是前脸的造型极像小了一号的奥迪R8,在老款TT的基础上,奥迪将其进化成为一款货真价实的高性能跑车。奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构让车辆更加轻盈,不但具有高强度的安全性,同时让TT R的操控更加敏捷,行驶中车身稳定,而且轮胎还能牢牢抓住地面。车内每一个细节都接近完美:质感十足的挡把、座椅的缝线、充满战斗气息的方向盘还有副驾驶位置飘然而起的长发,我有一种强烈的欲望想将它(她)们全部归为己有。太可怕了。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。