好一颗合金炮弹赛道试驾凯迪拉克CTS-V

2009-04-15 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 纽堡北环高性能车记录保持者: 第 1/5 页：1. CTS-V是豪华品牌的性能代表第 2/5 页：2. 纽堡北环高性能车记录保持者第 3/5 页：3. 0-100公里/小时加速仅3.8秒第 4/5 页：4. 6.2升全铝V8发动机扭矩达747牛米第 5/5 页：5. 前6后4活塞的刹车系统异常强大

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　　我们都知道个性是无法进行比较的，但是速度却可以。虽然速度往往具有片面性，但在全长超过28公里，拥有144个弯角的纽博格林北环赛道上作出的单圈速度却能够忠实地反应一辆汽车的各项性能。CTS-V的成绩是7分59秒32，按照凯迪拉克的说法，它是世界上第一台在那个地方跑进8分钟的高性能房车。换句话说，这个北环的新丁打倒了一大批这里的常客。它是如何办到的？

　　新丁这个称呼对凯迪拉克来讲也许并不恰当，这个品牌高性能部门的头头John Heinricy告诉我它们早在90年代就开始筹划到北环对不同型号的凯迪拉克进行测试。让我先简单地介绍一下这位Heinricy先生。他很消瘦，留着一把标准美国式的落腮胡子。这位看上去已经很有把年纪的老先生从1972年便开始在通用任职，最早为雪佛兰担任实验工程师，然后便出任过包括科尔维特在内的许多车型的首席工程师。另外在业余时间里，他还抽空拿到了9次美国SCCA赛车冠军。不过对我而言Heinricy最能吸引我的地方是他对CTS-V的熟悉程度，在通用内部大家都管他叫做“CTS-V的教父”。

　　这位教父带领自己的团队在北环对CTS-V进行了长达两年半的开发和调校工作。而7分59秒的圈速也是由他亲手缔造的。他是怎么办到的？“在整个工作期间我并没有驾驶太多的圈数，一般我每周四上午开一圈，然后周五再开一圈。有一次，我出去开了一圈，采用自动变速器，并设定在运动模式，不过我始终没有拨动排档杆采用手动换档。当我回到Pit房后不久，我被告之打破了赛道纪录。”在John的嘴里，打破纪录只是例行公事般的简单，他甚至似乎未尽全力，这实在让人感到匪夷所思，但他的表情和他语气诚恳得吓人。而且CTS-V的这个圈速也受到了广泛的认可。那么好吧，让我们来探究一下这台车为什么会有那么大的能耐。