偏爱拐弯抹角 试驾体验奥迪TT roadster

　　TT Roadster的软顶由特殊材料制作而成，当关上顶篷之后，他在高速行驶时的良好隔音效果实在令人惊讶，高质量的网眼衬使得车内和TT Coupe一样安静。也许很难相信，TT Roadster的车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，在14秒内又可以升回原位，并且可在速度为50公里/小时以下的行驶状态下进行操作。此外，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器也可进行电动折叠伸缩。虽然大多数人对跑车的购买不会以他的实用性为转移，但TT Roadster在车篷降落后的行李厢空间一点都不差。当它折叠后，车篷“居住”在自己的小箱子里，也就是说不管车篷是升起还是落下，行李厢的容积都是250升。除此之外，车上还有一个存放高尔夫球杆或滑雪板的灵巧小过道以及座位后面的后板上的几个隐蔽杂物箱。

　　大众看家的TFSI发动机完美结合了涡轮增压和直喷技术，因此TT Roadster的这台2.0TFSI发动机在5100转/分时达到了200马力的最大功率，而在1800转/分时就可输出280牛米的峰值扭矩，并且能够一直延续到5000转/分。想要彻底激发TT Roadster的运动潜能你需要很强的驾驶技巧，但这并不妨碍他成为一辆容易驾驶的紧凑型跑车。别害怕6挡双离合变速器的操作有多复杂，只是其更紧密的齿比会让你感觉在换挡时的顿挫感更小，驾驶更加舒适。看来想要成为一辆超级跑车也并非是TT的愿望，毕竟这个梦想现在可以交给他的兄弟R8去实现。不过，当你把他的转速提高到5000转/分时，就会像被别人踹了一脚，紧接着向前冲出去，但如果不是在赛道上，神情紧张、手心冒汗、全神贯注地应付每一个弯道时，我可不喜欢被别人踹着向前的感觉。而且当你暴躁地对待TT Roadster时，他给你的回应也并不客气，会让你丧失对于传统奥迪车型沉稳的印象。随着发动机轰鸣声的增加，车身的抖动也越发明显，坐在按摩椅上开车的滋味应该并不怎么样。Coupe版特殊的电动升降尾部扰流板，在TT Roadster上也能看到，当车速超过120公里/小时，扰流板将自动升起以获取更大的车尾下压力，使得车身整体的动态反应更平稳。