科鲁兹拥有2685毫米长的轴距，所以后排腿部空间比较充足。图上的这位“模特”身高接近1.85米，腿部空间还有余量。但受C柱造型影响，头部空间所剩无几。后排座椅舒适性也很不错，只是为了照顾到后排要三人乘坐，坐垫过于平直，承托力不及前排座椅出色。
相信大家已经看到，国产科鲁兹取消了定速巡航，所以方向盘左侧是空着的，右边则是与国外版本一样的音响多功能按键。
减配现象还出现在大灯控制按钮上，之前国外试驾的车型除了有自动大灯外，大灯高度还可以在车内调节，国产后这两项配置均不见踪影。不知道两个大灯调节电机和一个光线传感器会提高多少成本？
ESP之类的车身稳定系统没能出现在国产科鲁兹身上是最大的遗憾，这也有悖于科鲁兹运动风格的定位，虽然涉及到成本问题，但我更希望此项配置可以出现在高配车型上，哪怕是选装，全系不提供真是有些说不过去了。相信广大网友肯定会高呼：“ESP可以有”，不过ESP真没有…
在里里外外看过了科鲁兹之后，相信大家心里已经有了大概的认知。我相信仅凭外观科鲁兹便可以俘获很多人的芳心，内饰方面更会受年轻用户的青睐，不管从车内空间还是驾驶感受，我们可以感受到通用对科鲁兹的设计研发的确下了很大功夫，当然，这里面上海泛亚设计团队功不可没。之前所说的减配问题也是合资企业所共有的，我们当然希望花更少的钱买到更丰富的配置，就算比国外少一两项也不会对购车起决定性影响，但我还是希望在2010款科鲁兹身上找回这些被取消的配置。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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