在静态展示后，厂家安排媒体在金港赛道上体验科鲁兹的驾驶感受。这次上海通用雪佛兰为我们提供了1.6升手动档和1.8升自动档两款车型，我们先来看一下两款发动机的数据参数。
1.8升ECOTEC发动机只和6速手自一体变速箱搭配，105千瓦的最大功率和177牛米的最大扭矩在同级车中相当优秀。按照常理，1.6升应该是家用车首选排量，这台1.6升发动机能输出最大功率86千瓦和150牛米的最大扭矩，可选则5速手动或6速手自一体变速箱。
据资料显示，科鲁兹的前悬挂使用了经济性轿车上罕见的铸铝控制臂，后悬挂则采用了传统的扭力梁式整体悬挂。对于后整体悬挂来讲，许多人对其有很大看法，认为没有科技含量，舒适性不好等等。起初我也抱有同样的想法，想当初宝来不知从何而起的“直路王，弯路亡”的外号，可都是针对这套后悬挂。但在赛道上试驾之后，便对科鲁兹刮目相看。
雨后的金港赛道上没有过多积水，轮胎抓地力还算充足。方向盘的指向很精准，转向助力略显沉重，很有欧洲车的风格。首先试驾的是1.8升自动档车型，我很自然的将变速箱换到了手动模式，但经过一圈热身之后慢慢发现，这台6速手自一体变速箱并不能充分调动出105千瓦的功率，迟钝的换档速度也造成了动力输出不够顺畅。
在交换试驾车时，我还发出对那台6速手自一体变速箱的抱怨。当我坐上1.6升手动版时，随意摆弄了几一下换档杆，刚才的不爽就全消失殆尽了。这台5速手动变速箱换档过程轻盈准确，行程也不算长，离合器结合点也非常好控制，很容易上手。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
922025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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