从车身尺寸上看,基于奥迪A4平台的Q5是标准的紧凑型SUV身材,4.6米的身长,1.89米的宽度和1.65米的车高,相比奔驰的GLK和路虎神行者以及宝马X3都要更长,但同时身高却和英菲尼迪EX35以及沃尔沃X60相仿,长度上只比高一级别的雷克萨斯RX350要稍短一些。并不可以束缚自己身高的Q5配合着2.8米的轴距,使得自己变成了紧凑型SUV中最宽敞的一个,所以舒适性上Q5有着德天独到的优势。
尽管看起来奥迪Q5的诞生是为了追赶宝马的步伐,但实际上奥迪却有着自己对于高端SUV的定义,从售价上看,低配的奥迪Q5售价为3.7万美元,和英菲尼迪EX35以及雷克萨斯RX350相似,而如果你愿意再多花一些钱——4.9万美元,就能够和宝马X3,路虎神行者2以及奔驰GLK相抗衡,而最高配的Q5甚至在配置上可以和高一级别的宝马X5等车型相抗衡。所以从定价上来看,奥迪Q5做到了打下压上,是一款适合所有人的产品。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。