蓬莱,中国传说里的仙境。东风标致207两厢试驾就安排在了这里的一个葡萄酒庄园。和煦的春风里,在葡萄酒的庄园,开这样一个让人迷醉的207,是怎样的惬意生活。生活本就像是一杯酒,个中滋味需要慢慢体会,体会了才能明白其中味道。车也一样。
从98年出生开始,206就是欧洲最热卖的车型之一,06年日内瓦车展推出的207更是标致的拳头产品,二者强强联合占有了欧洲A0级小车市场份额的大半壁江山。相信读者在今年1月刊见到国产207三厢后,就开始期待他的两厢版本了。现在,他来了,在这东海之蓬莱。207两厢肯定比三厢版本更协调、更耐看,挑剔的眼光也无用武之地。既然没啥可挑剔,那就慢慢品味吧。
我一直觉得,206的外形并未过时,但东风标致207两厢的外观还是改变了不少,最显眼的就是那咧开的大嘴、隆起的狮眼大灯和更大的标致狮标,这都是全球207产品线的共有元素。车身的后部造型也更加丰满,206那走活泼路线的三点式灯组布局变成了更敦实的四灯组合形式,白色LED的点缀让这丰满不至厚重。整车侧面轮廓并未有大的改变,还有那经典的前机盖双换气口也保留了下来。
207两厢提供了两种内饰。黑色加米色的双色搭配内饰,仪表台上层的黑色在阳光下不容易反光造成视觉疲劳,而下半部分的米色又产生空间扩张感,提供宽敞舒适的内部氛围。相对来说,喜欢运动的我更喜欢另外的运动型全黑内饰,立体感的深色织物、黑色中控台、白色仪表盘、红色指针、再加上画龙点睛的镀铬亮条,骨子里就有种热情与运动。与三厢版本一样,207两厢的仪表布局采用了和欧洲207CC相同的设计,醒目而简洁。
“吵”是人们对法系小车一贯的不满,因为法系小车大大咧咧不拘小节的作风,还有那高转速发动机的热血沸腾,让追求安静舒适的国人难以接受。207两厢发动后我们发现,这方面已经有了明显改善,因为他专门针对隔音和音响进行了改进,有专门降低噪音的车厢底板设计,脚部和车底甚至行李厢底部都安装了超厚的隔音板,线路连接处和车门内都有特殊的隔音物质。一句话,买来的车肯定不用自己再做隔音升级施工了,能隔音的地方几乎都“隔”了,连车桥、减振器、前后梁也都以减振为目的进行了改进。有了安静的隔音,就可以尽情体验其虚拟6碟CD、6扬声器的音响系统了。CD机支持MP3格式光盘,通过手套箱里的USB接口还可以播放U盘或MP3里的音乐。蓝牙车载电话系统也是这个级别少见的奢侈装备。别光顾着享受音响,标致车特有的热血沸腾更要享受,1.6升的发动机在3500-5500转时才能最大地发挥能量,关掉音响,享受激情,赶快出发吧。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,