[爱卡 试驾 原创]
相信在阅读过之前两篇对比测试的文章后，各位看官对于瑞麒M1的表现已经心里有数了，瑞麒M1凭借新颖的设计和诱人的性价比，完全有能力抢夺三位对手的潜在用户。在瑞麒M1身上我们看到了自主品牌的进步，虽然并没有翻天覆地般的变化，但是奇瑞的进取精神依然值得我们为其喝彩。
对于外观内饰这些主观思想占很大比重的部分来说，性能方面可是丝毫不得含糊的，动力总成的好坏直接影响到用户的使用以及后期维护成本。今天四台小车齐刷刷的停在了测试场地，为的就是要在性能方面一决高下。当然，为了平衡，我们为瑞麒M1选择了发动机排量大致相同的对手，测试项目也主要与日常驾驶相关，毕竟大多数人不会用这些城市代步小车去做极限动作。
0-100公里/小时加速测试
首先登场的是本田新飞度。1.3升i-VTEC发动机可以在6000转/分钟时发出73千瓦的最大功率，127牛米的最大扭矩在4800转/分钟时也被激发出来。单看数据是四车中最优秀的。在实际测试中也显示了本田对运动化的追求，11.57秒的加速成绩排在四车之首。
丰田雅力士的加速表现令人不满，这归咎于变速箱2档齿比设计不合理，在加速初段雅力士的动力被完全激发出来，同样是1.3升VVT-i发动机有63千瓦功率，扭力表现也不错，121牛米的最大扭矩在4400转/分钟爆发。最终成绩为12.62秒，通过曲线图可以看出，在换入2档之后动力损失很大，曲线一下变得平缓，而且变速箱行程长，导致换档速度较慢。
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当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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