雨燕在加速方面的出色表现是意料之中的，自上市之初便打着运动性小车的旗号。1.3升发动机与雅力士功率同为63千瓦，只是110牛米的最大扭力略逊一筹。但是数字永远停留在纸面上，实际动力表现还要靠传动部分来协助。虽然动力指标比新飞度稍低，但凭借变速箱的出色发挥，加速一直紧随飞度的脚步，最终成绩11.67秒，仅比飞度慢了0.1秒。
最后瑞麒M1站在了起跑线上，凑巧的是它与雅力士和雨燕一样是63千瓦，122的最大扭矩也与雅力士相差无几，那么这三位选手发动机功率大致相同，瑞麒M1又能带给我们什么表现呢？
起步瞬间瑞麒M1并没有过多的打滑，整个加速过程比较稳定，没有突兀的动力输出。这点在曲线图中也被真实的反映出来，整个过程曲线平缓，每次换档之后动力输出也不会很大，就这样用了12.57秒之后达到了100公里/小时。
当我们把这四部车的加速曲线图整合在一起时，所有车型加速过程中的特点均可以展现出来。新飞度和雨燕虽然发动机功率有一定差距，但凭借着变速箱的出色调教，雨燕在加速性能上毫不吃亏。雅力士虽然在初段显示出很强的实力，但2档之后便沦为第二集团，只能眼看着瑞麒M1慢悠悠的超了过去，最终屈居第四位。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号