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对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士测试篇

2009-05-08 00:00:00 来源：张漪然 发布于: 北京

第 3/5 页：3. 雅力士制动距离最短: 第 1/5 页：1. 飞度加速最出色第 2/5 页：2. 瑞麒M1加速平稳第 3/5 页：3. 雅力士制动距离最短第 4/5 页：4. 雨燕制动力不足第 5/5 页：5. M1车内噪音较出色

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　　100-0公里/小时制动测试

　　这四款小车均采用了前碟后鼓的制动系统，可以说是为成本考虑，也可以说是这级别小车的大众化配置。虽然话是正反两面说，但数据可不会撒谎，虽然制动结构一样，但通过数据依然可以看出各车的优点与不足。

　　非常可惜，新飞度没能在制动测试中继续领跑，初段偏软的制动力拖累了最终成绩，虽然最大减速度也接近-1G，但这时已经在10米开外的距离了。最终成绩为45.9米。

　　这次该轮到雅力士出出风头了，接近-1G的最大减速度在一开始便展现出来，在整个制动过程中一直保持者较大的制动力，减速G值波动非但不明显，反而在速度40公里/小时左右再一次接近了-1G，最终42.3米的制动距离令其排在了第一位。

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第 01 页：1. 飞度加速最出色
第 02 页：2. 瑞麒M1加速平稳
第 03 页：3. 雅力士制动距离最短
第 04 页：4. 雨燕制动力不足
第 05 页：5. M1车内噪音较出色

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