[XCAR 原创 试驾]
多年来S80具有的出色实力一直都是有目共睹的,豪华度不亚于任何一个对手,并且沃尔沃最引以为豪的安全性能在该车上更是得到了最大的展示,但内部空间的劣势却使其在与竞争对手的比拼中处于被动。于今年3月上市的全新沃尔沃S80L,不仅增加了更多的豪华配置,同时在车身长度与轴距方面均增加了140毫米,令S80L可以漂漂亮亮地打一场翻身仗。
外观无明显变化 尺寸加长140毫米
对于沃尔沃S80车身的外形设计大家都已经不陌生了,加长后的S80L延续了沃尔沃家族式的前脸造型特点鲜明。修长的腰线设计,也更加明显了表达出了其加长车的身份,独特的腰身设计从进气格栅开始向尾部延展,与尾灯融为一体完成流畅的过度。也许有人会认为车身加长后会不如老款那样给人结实、紧凑的感觉,那你可就大错特错了。加长后的车身线条流畅,丝毫不会让人有不协调的感觉,而且散发着更强烈的豪华起味道,同时短尾的造型同样能使人看到该车没有丢掉曾经拥有的动感。
在外观设计上,沃尔沃S80L全系车型并没有太大差异,只是S80L T6车型相比2.5T车型在前后灯组和车侧防擦条处增加了镀铬装饰件。在车灯设计上S80L五款车型也有一些差异:首先2.5T智尚版和2.5T智雅版均使用普通的卤素大灯,带有简单的调节功能;2.5T智尊版则使用了带高度自动调节功能的双氙气大灯;而S80L T6两款车型则配有主动式双氙气大灯,在夜晚具有更佳的视觉效果。
从尺寸数据上看,国产沃尔沃S80L加长版轴距比进口S80加长了140毫米,新轴距达到了2976毫米,整车长4991毫米。轴距加长后使得后排腿部空间大大增加,达到了1025毫米,更为符合中国消费者对后排空间的高要求,大大提升了舒适感和豪华感。S80L加长版的宽和高分别达到了1861毫米和1490毫米,在内部空间方面独占鳌头。
尽管加长后的S80L在车身尺寸和轴距上并没有全面超越老对手奥迪A6L和宝马5系,但他们之间的差距仅在毫厘之间,加长后的S80L在车宽和高上处于领先,但车长要小于A6L的5035毫米,而轴距上则输给了530Li。但值得一提的是S80L所加长的140毫米基本上都体现在后排座位上,使其后排腿部空间达到1025毫米,这一尺寸简直可以用奢侈来形容。对于这个数字没有什么概念的朋友可以想象一下更常见的A6L后排,够宽大了吧!但其后排腿部空间也仅为960毫米。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。