对于S80L的内部,我最想先提到的就是车内气味。在该车的车内所有织物均通过了最严格的国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证,皮质使用天然硝化制剂鞣制而成,内饰金属部件也不含镍和铬,即使是过敏体质的人坐进去也不会有丝毫的不适。此外,S80L加长版还配备了先进的电子气候控制系统(ECC)、空气质量系统(AQS)和湿度传感器,能在运行过程中始终保证车内空气自然清新。我在这里并没有刻意地夸大,在S80L的内部你闻不到任何不适的气味,就连车内使用的真皮材质也没有散发出任何异味,这样的工艺不得不令人赞赏一番。
内饰设计整体保持着沃尔沃典型的内敛风格,很容易被消费者所接受。当然,车内最具有北欧特色的就是悬浮式中控台,该设计已经成为沃尔沃车内的代表作,同时还具有一定的实用性。多媒体娱乐系统和自动分区空调系统等功能控制均在悬浮式中控台上,而中控台后边镂空的部分可以用来放置一些驾车所需物品。
在中控台顶部有一个隐藏的可触摸式液晶屏幕,不过想使用该功能必须靠车内的遥控器开启。拿出藏在扶手箱内的遥控器,众多按钮加小摇杆组成的遥控器到是具有不错的科技感,但总觉得不如直接依靠在中控台操作方便。开启后在屏幕上可看到四个图标,从左边起第一个是SD卡读取功能,可读取SD卡内的音乐与图像进行播放;第二个是GPS导航系统,由于屏幕支持触摸功能,所以控制起来方便多了;第三个是外接媒体播放器,可支持音频与视频两种格式;最后一个则是系统控制区。
细心的人可以在中控台顶部发现一个小的logo,上边写着Dynaudio字样,它代表着在S80L车内使用的是沃尔沃与世界顶级音响制造商共同开发的车内音响系统,由阿尔派出品的数字放大器和12只丹麦著名音响品牌丹拿Dynaudio音箱组成,可以使人获得音质出色的听觉享受。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。