底盘系统在舒适性与稳定性上的调教非常均衡。你可以感受到悬挂系统在遇到沟、坎等路面时，尽可能地依靠自身的变化来减小对车内乘客的振动，来保证车内乘客的舒适。同时日常行驶中底盘给人的感觉还是富有运动精神的，对车辆的支撑是非常不错的。座椅也在保证舒适性的前提下，为乘客提供良好的支撑性与包裹性，即便偶尔激情一下座椅也能很好地将乘客的身体固定住。
为了提高车辆的安全性，沃尔沃为S80L全系车型装配了动态稳定和牵引力控制系统（DSTC），可监测汽车的侧倾率，防止或减轻汽车出现打滑或失控现象。另外所有T6车型都配备了沃尔沃的全轮驱动系统（AWD），它采用电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力。该系统采用即时牵引系统（Instant Traction），当在湿滑或松软的路面启动时，可极快地将驱动力从前轮转移到后轮。独立前麦弗逊式、后多连杆悬挂，彼此互不干扰，对于舒适、操控性均有很大帮助。
沃尔沃的盲点信息系统（BLIS）对行驶的安全性也做出了贡献。它是在左右后视镜下方分别有一个摄像头能不断地监测车辆侧后方视野盲区内是否有车辆出现。与普通技术不同的是，该系统采用了红外线影像探测技术，具有极高的灵敏度。一旦有车辆进入，车内两侧A柱上的警示灯会立即亮起，及时提醒驾驶者注意，采取规避措施，避免因视觉盲点而引发意外。
编辑观点：
沃尔沃S80L的上市对往日风光无限的竞争对手来说，着实地给它们带来了危机感。这不仅是因为该车加长的车身与轴距，以及增加的各种豪华配置，还因为这款车的定价与其外观一样朴实。S80L的5款车型售价分别为：3.0 T6 AWD智尊版67.86万元；3.0 T6 AWD智雅版60.8万元；2.5T智尊版46.38万元；2.5T智雅版42.98万元；2.5T智尚版39.8万元。不到40万的入门级售价使S80L具有了极高的性价比，令它信心十足地与A6L、5系等车站在了同一起跑线上，相信日后在大街上我们可以见到越来越多的S80L。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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