上午的试驾时间我分配到一部选装了白色线条的普通版,主要时间也都行驶在环路上,而且还要按照MINI的要求一直敞篷行驶。但最令我头疼的是,周围的车总会投来奇异的目光。也难怪,两个老爷们开着一台亮红色的宝马MINI Cooper敞篷版在三环路上闲逛,总会引发旁人的无限联想。如果此时旁边坐着某位女士的话,相信这次试驾活动会更加精彩!
普通版宝马MINI Cooper搭载的依旧是那台1.6升四缸自然吸气发动机,最大功率88千瓦,160牛米的最大扭矩要到4200转/分钟才能全部发挥,搭配6速手自一体变速箱在环路上行驶非常从容,虽然动力输出谈不上澎湃,但走走停停之中变速箱齿比的调教还是很合理的。只是我更喜欢放在DS档上,这时变速箱会延长换档间隔,令发动机转速提升的更好,动力输出更连贯。
虽然宝马从来没有说宝马MINI Cooper是针对女性用户设计的,但宝马MINI Cooper敞篷版那略显绵弱的动力不能提起我的兴趣,所以我建议男人们直接可以坐入Cooper S的驾驶座了。
下午交换试驾车后我得到了这台白色的Cooper S敞篷版。它这台1.6升涡轮增压发动机简直就是个宝贝,虽然在怠速时总是显得有些浮躁,噪音和振动都能清楚地感受到。不过一旦让它奔跑起来,伴随着泄压阀和中置双出排气的声响,128千瓦的最大扭矩能给你带来无限的感官刺激。不仅如此,240牛米的最大扭矩在1600转/分钟就发挥作用,只要脚下发力,突破轮胎抓地力的极限简直是轻而易举。
Cooper S拥有卡丁车般直接的转向系统,配合出色的底盘调教,平日驾驶虽有些颠簸,但我还是愿意将它开得飞快。拐弯抹角对于宝马MINI如此袖珍的车身尺寸来讲,根本不是事。
宝马MINI向来是不会循规蹈矩的,此次试驾活动也别出心裁,为了考验媒体们是不是“开篷瘾君子”,宝马MINI给我们设置了许多环节。比如在敞篷模式下经过电脑洗车房,甚至是用一车“砖头”砸向我们。当然,这只是宝马MINI的恶搞,但是在我们心里却留下了一句话,那就是“Always open”。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。