座舱色调简化,内装界面小更动
小改款的座舱界面部份,感觉是修正旧款迎合多元客层的融合设计手法:酒红黑双色皮椅与中控台上下塑料、银雾中控台饰版、核桃木纹饰板点缀的方向盘与手套箱等相异元素。小改款的i-MAX看来是想让座舱风格简洁点,拿掉酒红色系,简化为银雾饰板与黑内装形塑的银黑双色调性,酒红双色皮椅也改为较青春的黑橘双色皮椅样式。只要比照过新旧款座舱后,就可以清楚发现,经过材质与色彩的精简工程后,小改款i-MAX的确显得更为精炼,也符合年轻动感的外观风格。
除了内装风格的精简外,i-MAX也趁着小改款的机会,进行座舱接口的小幅变动。先不谈小改款重点增添的后排出风口配备,我觉得此次小改款的几项座舱变动,都有更好的日常实用性与操作就手度的提升。
原本分散在中控台左上与右上方的警示灯、行车旅程计算机与电动后视镜收折等按键,此次将部份按键以横式排列的组合,集中在中控台行车旅程计算机屏幕下方,后视镜收折按键则移至更接近驾驶的中控台左上方,不需要刻意挪身按压,明显提升接口的人因工程表现。另外,在新世代车型已经日渐普及的AUX-IN插孔设计,也趁机纳入增配项目,对于喜爱聆听MP3数字音源的客层,会是具吸引力的贴心配备。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。