内饰较老款206改变不大,选材做工均属上乘,个性的车窗按键需要一定时间适应,舒适性配置丰富、实用
在内饰工艺水平上,能看出东风标致207两厢努力向精益求精的品质看齐,无论是在中控台的选材还是真皮坐椅的走线都未能挑出暇疵,方向盘手感十足,但喇叭声却不那么动听,声音比较干瘪,仪表的镀铬装饰恰到好处,能显出一定的高级感。高配车型所标配的电动天窗是外掀式设计,仔细观察后是伟巴斯特的产品,具有两种开启方式,操作也很方便,两种开启方式均可一键式操作,使驾车时不至于过份分散注意力,但此天窗是不具备伟巴斯特超级300型号的两组记忆功能。小型车配备外掀式天窗的好处是不用占用后排车顶空间,对本身就不富裕的车内空间有很大益处,而且也利于成本控制,但缺点是高速行驶不能全部开启,因为高速行驶时的风压,对天窗滑轨的机械结构有一定的影响。
仪表中间的里程信息字模颜色采用暗红,能在强光下很容易的阅读,而在地库中也不会让人感觉刺眼,中控台中间的多功能屏幕也采用相同的选材设计,功能包含室外温度、平均油耗和时间,没有瞬时油耗是个遗憾,毕竟喜欢磨练自己右脚灵敏度的大有人在,也比较利于省油环保。
娱乐系统是配备了RD8单碟车载音响。该音响系统包括一个独立的控制屏幕和6个扬声器,其中4个扬声器位于前后门内,另外两个高频扬声器位于后视镜的角撑上(入门级车型配有4个扬声器,包括安装在前门的两个立体扬声器和两个高频扬声器)。这套音响系统除能够读取CD盘上的MP3格式外,还可通过CD机将相当于6张CD的音乐内容存储到音响内存中随时欣赏,并在副驾驶前储物箱内有USB输入接口,方便读取U盘和MP3随身听上的音乐文件,扩展性不错。
原车附带蓝牙的车载电话系统使用也很方便,将电话信号转切到车载音响扬声器,从而实现电话免提功能。电话的话筒位于驾驶员旁边的车内顶蓬上。可通过语音识别系统实现语音拨号、语音操作添加联系人等功能。自动大灯带有“伴我回家”功能,功能激活后,当夜晚回家或白天遇到光线不足的情况作用明显。
不得不提的就是个性的车窗控制键,虽然此前曾驾驶过标致206,但在领取高速收费卡和停车票时还是不免有些手忙脚乱。而后排乘坐的乘客也会遇到同样的烦恼,如果做为纯粹的私家车,那么熟悉之后便不是问题了。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!