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外观变化更具动感试驾东风标致207两厢

2009-05-23 00:00:00 来源：爱卡汽车网赵剑 发布于: 北京

第 4/5 页：4. 变速箱表现很灵敏: 第 1/5 页：1. 大嘴造型更具动感第 2/5 页：2. 15寸轮毂样式美观第 3/5 页：3. 内部设计追求精致第 4/5 页：4. 变速箱表现很灵敏第 5/5 页：5. 车型相关参数对比

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　　动力输出平顺，没有明显的发力点，Tiptronic变速箱反应敏捷，能充分了解驾驶者的意图

　　东风标致207的1.6升发动机，最大输出功率78千瓦(106马力)/5750转，最大扭矩142牛米/4000转，虽然扭矩数字不是很出色，但是发动机的行驶噪音控制的相当出色，转速经常不由自主的攀升至3000转，过了4000转后动力输出基本可以做到随心所欲了。

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　　以动力为主打的1.6升发动机动力输出偏向高转速，经常在环线和高速公路行驶有相当不错的表现，而1.4则更注重经济性，会有相当不错的油耗成绩，东风标致207的1.6发动机可与5速手动变速箱匹配，也可与保时捷Tiptronic 4速手自一体变速箱匹配，此次便是驾驶的这款自动变速箱，其非常智能的特点给我留下深刻印象，全油门强制降档后在短时间内不会自动升入高档，能完全理解驾驶者的意图，暂短的等待进一步指令，如果几秒内，驾驶者没有继续深踏油门则会自动升入高档。手动模式时从高挡切入低挡也不会太突兀，当全油门时变速箱也具有保护功能，转速指针接近红区时便自动升入高挡。

　　东风标致207全车系后桥均配置有两根坚固的摆臂，一根摆臂增强了后桥的坚韧度，另一根则为直径19mm的横向稳定杆，这种组合应当可以明显抑制车身在弯中的横向摆动，但是由于底盘为适应国内的路况的而做了相应升高，如遇到路面情况较差时过弯时，横向的摆动并不能完全避免，207的悬挂系统有标准的德国风格，任何沟坎都会有比较硬朗的回馈。