与大个FX相比，EX37 GT似乎是一辆灵活的自行车，但有时它又是一头具有强大力量的猛兽
日本轿车越来越多地赢得了人们的信任，尤其是英菲尼迪，它能生产出像EX37 GT这样的跨界车型（SUV-coupe-crossover），一种在以动力著称的阿尔法面前都不会逊色的车型。进入驾驶舱时会觉得有点窄，通常运动型轿车就是这样的。EX37 GT在每一个方面都可以用“强力”来形容，动力性能自不必说，V6汽油发动机的最大功率达到了235千瓦（320马力），然后是驱动，它同SUV一样采用四轮驱动模式，但事实上大部分时间是后驱，只有当后轮打滑时，更多的扭矩才输给前轮。
日产公司在20年前创造了自己的高端品牌——英菲尼迪（类似情况还有丰田公司的雷克萨斯），目标指向美国市场，它成功地挑战了奔驰宝马在北美市场的地位。当然，对于富裕的美国人来说，大型豪华轿车对他们的吸引力远不如个性独特的SUV，于是，在FX获得不错成绩之后，更加紧凑的EX37也进入了人们的视线，今天我们测试的是EX37的最高配车型GT。
熟悉宝马的朋友都知道，它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车，到气场强大的全尺寸豪华 SUV，再到性能炸裂的 M 系列车型，几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现，宝马的产品矩阵里，一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
作者：智电出行
102025-08-14
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作者：智电出行
222025-08-13
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作者：智电出行
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作者：智电出行
172025-08-12
作者：刘征 
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