与大个FX相比,EX37 GT似乎是一辆灵活的自行车,但有时它又是一头具有强大力量的猛兽
日本轿车越来越多地赢得了人们的信任,尤其是英菲尼迪,它能生产出像EX37 GT这样的跨界车型(SUV-coupe-crossover),一种在以动力著称的阿尔法面前都不会逊色的车型。进入驾驶舱时会觉得有点窄,通常运动型轿车就是这样的。EX37 GT在每一个方面都可以用“强力”来形容,动力性能自不必说,V6汽油发动机的最大功率达到了235千瓦(320马力),然后是驱动,它同SUV一样采用四轮驱动模式,但事实上大部分时间是后驱,只有当后轮打滑时,更多的扭矩才输给前轮。
日产公司在20年前创造了自己的高端品牌——英菲尼迪(类似情况还有丰田公司的雷克萨斯),目标指向美国市场,它成功地挑战了奔驰宝马在北美市场的地位。当然,对于富裕的美国人来说,大型豪华轿车对他们的吸引力远不如个性独特的SUV,于是,在FX获得不错成绩之后,更加紧凑的EX37也进入了人们的视线,今天我们测试的是EX37的最高配车型GT。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。