再三看着邻座的同伴,再三的询问,总得到一样的答案;再三注视着眼前的转速表,红色的警示区域的确是从4,200转之后就开始。将车停在路旁,车尾的CDI字样,也显示着一样的意思:这是一辆柴油引擎车。不论是事前的数据、同伴的确认、仪表的设定、车尾的字样,都在说明着同一件事,但是我那踩踏油门的右脚,回传给大脑的讯息却是如此的习惯而自然,怎么都不愿意相信脚下所控制的油门所连结的,是一台使用压缩点火的柴油引擎。
滑顺地就像是具汽油引擎一样,这就是我的身体在试驾了这辆车之后,给我的结论。
试车的地点并不是在台湾,而是在德国南部汽车工业发源的重镇─Stuttgart。试车组这次所试驾的,是Mercedes-Benz于2008年9月所发表,限量5,000辆的C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition柴油引擎特别版。
投资5亿欧元打造全新一代柴油引擎
从其限量5,000辆的生产规模,并不难想象这辆车引进台湾市场机会的细微。然而,这款限量车的推出,原本就不是Mercedes-Benz的重点所在。在2008年9月的巴黎车展,Mercedes-Benz向全世界发表了全新一代的4汽缸柴油引擎。全新的4汽缸柴油引擎,是Mercedes-Benz工程团队精心打造的全新产品,号称兼具有柴油引擎省油、高扭力输出的先天优势以及符合性能操控的灵敏反应,是Mercedes-Benz用以取代现有柴油引擎产品的全新力作。
为了开发及生产这台引擎,Mercedes-Benz总计投资了超过5亿欧元在研发、生产设备的更新以及质量控制流程的改进上,足见Mercedes-Benz对其重视,亦显示这台引擎的重要性。除了采用Mercedes-Benz所开发最新的环保精密制程,以让产品的制造精密度更高、运转更顺畅外,其在加工过程中所使用的冷却及润滑油亦能大幅下降,让生产的过程更为节省资源,在生产的过程之中更为环保。
而除了制造过程及研发之外,Mercedes-Benz在这全新一代的柴油引擎产品生产上,质量控制的工作更有大幅的改变,除了执行各式传统测试之外,Mercedes-Benz更导入数字影像辨识的技术,用计算机系统监测生产线每一个组装的动作,一但与标准程序不符,将自动发出警报,让生产问题能实时更正,以求达成全面质量管理的目的。而各式测试的程序,亦自抽测的模式修改为全面测试,以求能提供最佳的质量表现。
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
各位听说了没,红旗也要造越野车了!今年上海车展,红旗发布了旗下首款硬派越野车,目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息,包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。