[XCAR 试驾 原创]
当如今许多厂商在为自己推出的新车,叫喊着跨界的噱头时,汉兰达却一直在用它的实际表现向世人展示着什么叫跨界。这位2001年于美国登场的小伙子将SUV、MPV和轿车三种功能集于一身,早已领悟了跨界的真谛。汉兰达在以原装进口车的身份卖了将近两年后,终于如期落户了广汽丰田,而其价格更是给国内SUV市场造成了极大的冲击。
由于之前进口的车型只有3.5升一个级别,所以四款车名称分别为:DELUX(精英版)、SPORT(运动版)、SPORT LUXURY(运动豪华型)和LIMITED(至尊版)。在国产后不仅添加了2.7升这个级别,同时也因为2.7升车型采用两驱型,所以在3.5升的四款车型名称略有改动后,还上加了个四驱二字。
名字上的小改动,并没有影响这位美国小伙子的性格,尽管它如今已经来到了国内生活,但张扬的外表却丝毫一点入乡随俗的意思。的确,汉兰达天生的纯正美式肌肉造型,是这款车外观给人的第一感觉。虽然汉兰达的设计突破了传统SUV设计的束缚,但凶悍的表情非常富有霸气,两侧大灯的眼神异常犀利,使该车依旧拥有不亚于传统SUV的硬朗。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。