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百公里加速4.6秒试驾2009款奥迪TT RS

2009-06-20 00:00:00 来源：爱卡汽车网欢歌编译 发布于: 北京

第 1/4 页：1. TT参与过DTM比赛: 第 1/4 页：1. TT参与过DTM比赛第 2/4 页：2. 谦虚又不失吸引力第 3/4 页：3. 更擅长于直线驾驶第 4/4 页：4. 车型参数配置对比

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　　2009款奥迪TT RS担负着许多期待，这是Quattro公司的最新产品，即奥迪负责众人称赞的R8及RS4调校的部门，它也同时进入了一个由优秀的竞争对手：全新莲花Evora、日产370Z和改款的保时捷Cayman组成的生动的市场空间。如果你有足够的资金，在这样一部小跑车里面度过的时光是再幸福不过的。

　　2009款奥迪TT RS满带火力的投入了这次竞争。涡轮增压2.5升直列5缸提供了惊人的335马力和332磅-英尺（约合450牛米）的扭矩。换言之，它能够与在英国售价为68,400美元的保时捷Cayman S放手一搏，然而TT RS也与保时捷在价格上形成了竞争。

　　正如事情所体现的，奥迪没有将RS带入美国市场的计划，而且没有技术原因解释为什么会这样。“我们要对排放方面做一些处理，但这并无大碍，”Quattro公司负责人Stephan Reil说。如果市场研究员能够对最热门的TT做一些案例研究，那么美国会感到很满足。

　　你知道，TT的确参与过DTM比赛

　　我们已经习惯了Quattro公司提供精细而有效的改款，比如RS4或RS6，即便R8也在做出必需的超级跑车特性的同时保留了奥迪这一日尔曼民族谦虚品牌价值的真谛，但是TT RS不同，它更像是售后加工款。

　　为了区别于普通款TT的外观，RS配备了前部导流板、延展的弧形门槛、全新18英寸铝制铸造轮毂、更大的排气管和全新的后部扩散器。这样的改变增加了定购单上“运动增值性”的选择。但是更具争议的是巨大的后部保险杠设计，鼓胀的铝材质以及扁平的定风翼，在外观上损害了TT其它方面的曲线设计。这是在被一个脸上长满痤疮的16岁男孩所驾驶的一部1980年款本田思域上能够见到的设计。