幸好RS的外向型外观设计没有延用至车厢内部。奥迪的内饰设计师鉴赏力很高,使RS保持了标准TT所表现出来的精心修饰过的现代感。最引人注意的改动是两个大胆装饰座椅的推出,而且事实证明乘坐感格外舒适。
车内还有新的方向盘、为短距变速箱相配的新档杆、以及改款的驾驶员信息系统,其中包括助推压力、油温和单圈计速器。RS的装饰毫无短处,但是整体效果仍然有些过于谦逊。这并不要紧,TT的车厢仍然有令人愉悦的感觉。运用的材质都很好,质量也极佳。
并非保时捷发动机
介绍材料上称2009款奥迪TT RS的确拥有这样的发动机。涡轮增压直喷2,480cc排量直列5缸发动机能够产生335马力,比保时捷Cayman S自然进气水平对置六缸款多出一点儿;它还提供了比保时捷更多的扭力——332磅-英尺(Cayman S为273磅-英尺)。从静止到62英里/小时(约合100公里)加速时间为4.6秒,也超越了斯图加特的杰作。极速被电子控制在155英里/小时(约合250公里),或者如果你愿意付额外的2070美元,奥迪可以更换ECU让极速达到174英里/小时(约合280公里)。
主观认为,TT RS的驾驶感觉并不是很快。动力传输过于直接,而且发动机音调一直保持不变,导致你无法真正感觉到动力的来临。车上有一个运动模式按钮可以改变油路响应、加强选装的磁性减震系统,并且可以打开左侧排气管的气门制造更大的声音,但即使这样也没有带来过多的动力注入感觉。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!