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百公里加速4.6秒 试驾2009款奥迪TT RS

第 2/4 页:2. 谦虚又不失吸引力
第 1/4 页:1. TT参与过DTM比赛第 2/4 页:2. 谦虚又不失吸引力第 3/4 页:3. 更擅长于直线驾驶第 4/4 页:4. 车型参数配置对比
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  谦虚又不失吸引力

  幸好RS的外向型外观设计没有延用至车厢内部。奥迪的内饰设计师鉴赏力很高,使RS保持了标准TT所表现出来的精心修饰过的现代感。最引人注意的改动是两个大胆装饰座椅的推出,而且事实证明乘坐感格外舒适。

  车内还有新的方向盘、为短距变速箱相配的新档杆、以及改款的驾驶员信息系统,其中包括助推压力、油温和单圈计速器。RS的装饰毫无短处,但是整体效果仍然有些过于谦逊。这并不要紧,TT的车厢仍然有令人愉悦的感觉。运用的材质都很好,质量也极佳。

  并非保时捷发动机

  介绍材料上称2009款奥迪TT RS的确拥有这样的发动机。涡轮增压直喷2,480cc排量直列5缸发动机能够产生335马力,比保时捷Cayman S自然进气水平对置六缸款多出一点儿;它还提供了比保时捷更多的扭力——332磅-英尺(Cayman S为273磅-英尺)。从静止到62英里/小时(约合100公里)加速时间为4.6秒,也超越了斯图加特的杰作。极速被电子控制在155英里/小时(约合250公里),或者如果你愿意付额外的2070美元,奥迪可以更换ECU让极速达到174英里/小时(约合280公里)。

  主观认为,TT RS的驾驶感觉并不是很快。动力传输过于直接,而且发动机音调一直保持不变,导致你无法真正感觉到动力的来临。车上有一个运动模式按钮可以改变油路响应、加强选装的磁性减震系统,并且可以打开左侧排气管的气门制造更大的声音,但即使这样也没有带来过多的动力注入感觉。

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