科雷傲4 520 mm的车长与本田CR-V、丰田RAV4等几个主要对手相差不大,略显紧凑,2 690 mm的轴距与同级对手比较,也是伯仲之间,所以尽管科雷傲的车内空间已是无可挑剔,但还不足以成为超越对手的亮点。真正能令科雷傲骄傲的是车内那些独具匠心的灵巧设计,这原本应该是日系的强项,但雷诺在此方面同样也是极富创新精神。藏匿于后排地板下的储物格,座椅靠背的小桌板在老款风景时代就曾出现,科雷傲继续继承,而日产奇骏的一些精彩设计也被移植了过来,“Super-Fold”结构的后排座椅在功能上与奇骏完全相同,座椅靠背放倒后,可以做到与行李厢底部绝对平齐,放置大宗物品极为方便。在所有的紧凑型SUV中,科雷傲的尾门设计算得上是独树一帜,没有沿用传统的上掀或侧开式,而改用上下对开门设计,形状不同的物品可以自由摆放,同时也方便了存取物品。
较之几个主要对手,后排乘客也是科雷傲照顾的重点,除了座椅靠背的倾斜角度能够多级调节外,B柱上还设有空调出风口,乘客还可以控制后排风量。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?