[XCAR 试驾 原创]
如果说现在谁是中国汽车市场最受关注的车型,那么即将上市的国产第六代高尔夫绝对首当其冲。在之前的上海车展,大家对第六代高尔夫的外观内饰均有了一定的了解,那么对于这套1.4TSI+DSG的引擎传动系统,则大多还停留在略显苍白的纸面数据上。
好在随着速腾1.4TSI上市的临近,借助此次大众(中国)举办的技术宣讲会,有机会让我们近距离深入体验这款1.4TSI+DSG双离合变速器的实际表现。
1.4TSI 动力体验超出预计
作为08年北京奥运会的合作伙伴,此次试驾的速腾1.4TSI是08年奥运会使用的车辆,在外观上与普通速腾几乎没有差别。而225/45 R17的宽胎也和国产速腾冠军版一致,所以这里我们将主要为大家带来这款速腾1.4TSI+DSG的驾驶体验。
首先,从数据上来看,虽然取消了机械增压与华而不实的分层燃烧技术,依然能够在5000转时发挥出96千瓦的最大功率,其数值甚至要比欧版1.4TSI发动机多出6千瓦;而在1750转至3500转之间时,则可以爆发出220牛米的最大扭矩,这已经与之前速腾所匹配的1.8T(EA113系列)的最大扭矩相同了。要达成如此优秀的数据,高效率的涡轮增压与缸内直喷技术功不可没。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。