335i的内饰和其他3系轿车如出一辙,设计上不如S4那样年轻运动,做工也比奥迪略显朴实,前排扶手的设计比S4简洁许多,许多功能都被宝马i-Drive智能交互系统集合,作为335i的驾驶者,你能体会到这是一部非常紧凑的高性能轿车。
3.0升直列六缸引擎已经足够强大,配备了宝马先进的双涡轮增压技术后骤然演变为一具暴力机器。除此以外,宝马的Double-Vanos双凸轮轴调节系统以及高精度缸内直喷技术为这具引擎的科技含量提供保证。306匹的最大马力和400牛米峰值扭矩和S4依然有小段差距,该引擎被广泛应用于宝马各系车型,从1系、3系、5系、新7系、X6到最新一代的Z4!
335i的乘坐空间很明显比不上新款S4,作为一部家庭用车,335i明显缺乏像S4那样体贴入微的设计。
我们在褒奖了S4的形式表现之后不久就发现,宝马的过人之处依然无人能敌,335i无论是加速起步还是穿桩绕行,表现都堪称完美。宝马在底盘悬挂方面的功力依然是其他品牌值得学习的,335i的百公里加速成绩为5.6秒,和S4相差无几,但在干燥沥青路面的操控表现的确还是要胜于S4一筹,即便业界公认新S4在操控性能方面已经有相当大的进步。
简评:S4最终以482分的成绩小胜宝马335i(获得474分),我们定下这样的结论主要原因还是因为作为轿车而言,S4更适应当前的市场。335i固然是一部好车,我们依然把此次测试看成335i的又一次胜利,毫无疑问新S4的操控功力还是比它略逊一筹,我相信335i车主花更多的钞票同样物有所值。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。