征战四方 海外试驾英菲尼迪G37x【图】

　　我要强调的是，这部车的内饰是三者中最漂亮的，至少在这一价格范围内是最好的。G37轿车产品中做过打磨处理的铝质内饰相当漂亮，也许更让人印象深刻的是因为那是真正的金属质感效果。

　　与其他优秀厂商相同，英菲尼迪同样在中央命令系统中创建了许多辅助控制（音响和空调），而且似乎比奥迪MMI或宝马iDrive系统更容易操作。幸运的是，在仪表板上安装有各类常用功能控制系统。

　　我的G37x全轮驱动系统测试车制造商建议零售价为41,300加元（约合人民币24.28万元），在此基础上，英菲尼迪还增加了价值3,540的Premium套装（包括电动驾驶员座椅腰部支撑、电动天窗、自动上下调节后视镜、Bose的英菲尼迪车上音响工作室、iPod接口、两个驾驶员座椅位置记忆功能、电动可倾斜伸缩式方向杆、自动变暗厢内车镜、蓝牙免提电话系统）和3,900加元的高科技套装（导航、9.3G音乐储存硬盘、语音识别控制、后视停车支持、智能导航控制、自适应头灯、预冲撞安全带）。要注意的是只有选择Premium套装的基础上才能够拥有高科技组件配置（在全轮驱动款中或后轮驱动车型的旅行套装中），这就无疑使高科技套装成为价值7,400加元的选装件。

　　无论何种情况，对于我试驾的车型50,565加元（约合人民币29.73万元）的起价来讲这些都是一辆物有所值的车型。与我去年晚期试驾的2009款奥迪A4 2.0T的54,100加元（约合人民币31.8万元）价格相比，它不但拥有所有这款英菲尼迪的配置，还拥有一些额外的装备，比如奥迪卓越的驾驶选择电子底盘控制和盲点支持系统，但却只有四汽缸的动力。与英菲尼迪相比，选择车子的V6发动机（尽管我认为四汽缸是动力和经济之间的平衡选择）仍然会在动力上有一些缺失，但是前者价格当然会比奥迪测试车贵几千加元。

　　还有James Bergeron在3月试驾过的价格接近60,000加元宝马335i xDrive，配备了相当强劲的300马力、双涡轮增压六汽缸发动机。

　　你也许会质疑，英菲尼迪售价比其德国竞争对手低的情况下怎样获取利润。其中一个方法——尽管不是唯一的方法——就是通过其1,825加元的运费，因为A4测试车的运费只有800美元，而且宝马2009款3系也只收取1,400加元。

　　两款都是骇人的车型，而且性价比很高，从购买方面讲，你或许会考虑英菲尼迪的贬值率会比宝马或奥迪更快。

　　但作为一个理智的车迷，我个人仍然认为选择最便宜的配置并不是什么羞愧的事情，尤其是当配置能够提供令人满意的驾驶体验时，G37x就是能够达到这一要求的车型之一。

　　只要记住选择一个漂亮的颜色就好了，对吗？