超长的发动机盖、简短的前后悬、靠近后桥的低坐姿,这些都是老Z4给人留下的最深印象,新一代Z4继承了这些重要设计元素,而宽大的双肾形进气格栅及氙气圆形大灯都按照宝马最新的设计进行了更新,使得新Z4呈现出一种蓄势待发的态势,似乎随时都要开足马力绝尘而去。
坐入新Z4的车内会发现,与前代车型相比,无论是头部或是身体左右两侧可活动的空间都有显著提升,虽然Z4的坐姿仍然很低,但进出车内的动作已经从容许多。前后桥50:50的重量分配的确让Z4从侧面上看有些另类,有人戏称Z4的车主是坐在后轮上开车的人,但这种坐姿为宝马特有的驾驶体验提供了保证。
重新设计的中控台能够给予驾驶者更多,空调的控制面板经过了优化,四个圆形的控制区域借用了Z8的设计风格。新的变速器挡杆和iDrive控制系统都被纳入其中,这也是iDrive系统首次装备到Z系列的车型上,并采用了图像清晰的8.8英寸可折叠显示屏,菜单结构经过了优化设计,并与导航系统相结合。此次试车采用了目的地集结的形式,在目的地输入、路线规划和地图显示方面,这套导航系统都显示出了丰富和方便的功能特点,在陌生的边境省份,100多公里的路程全由它来引领。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?