呼风唤雨
新Z4更厉害了，理由很简单，3升双涡轮增压发动机装备到了新Z4 35i身上。在本已非常出色的操控性基础上，双涡轮增压让你的兴奋点降到最低，在1300转/分时，400牛米的强大扭矩便促使你不得不牢牢地握住方向盘，在达到5000转/分前一直能够保证车随意动，充足的加速性让你的驾驶欲望得到了最大的满足。而且35i标配的7挡双离合变速器不会使牵引力发生中断，达成了与双涡轮发动机间的完美结合。
得益于合理的前后轴质量分配、后轮驱动形式，Z4的行驶动态性能一如既往地出色。如果你想追求点刺激，可以通过变速器挡杆左侧的动态驾驶控制按扭来调节行驶模式。经过实际的驾驶体验，在NORMAL（标准）、SPORT（运动）和SPORT+（运动+）三个模式间发动机响应、变速器的换挡时机以及方向盘的助力转向力度有着明显的差别。在SPORT（运动）模式下，车辆转向特性和油门踏板响应特性都比NORMAL（标准）直接得多，而在SPORT+（运动+）模式下，车辆会启动动态牵引力控制功能允许后轮轻微打滑，不过并不建议在公路上选用这种模式，后果可能很严重。
其实，无论新Z4作了多少项改变，我们只会关注两点，是否更具有跑车的味道、车辆的性能是不是得到了增强。现在我们得到了答案，新Z4的改变正是我们想要的，而且它也变得更好了。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
492025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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