呼风唤雨
新Z4更厉害了,理由很简单,3升双涡轮增压发动机装备到了新Z4 35i身上。在本已非常出色的操控性基础上,双涡轮增压让你的兴奋点降到最低,在1300转/分时,400牛米的强大扭矩便促使你不得不牢牢地握住方向盘,在达到5000转/分前一直能够保证车随意动,充足的加速性让你的驾驶欲望得到了最大的满足。而且35i标配的7挡双离合变速器不会使牵引力发生中断,达成了与双涡轮发动机间的完美结合。
得益于合理的前后轴质量分配、后轮驱动形式,Z4的行驶动态性能一如既往地出色。如果你想追求点刺激,可以通过变速器挡杆左侧的动态驾驶控制按扭来调节行驶模式。经过实际的驾驶体验,在NORMAL(标准)、SPORT(运动)和SPORT+(运动+)三个模式间发动机响应、变速器的换挡时机以及方向盘的助力转向力度有着明显的差别。在SPORT(运动)模式下,车辆转向特性和油门踏板响应特性都比NORMAL(标准)直接得多,而在SPORT+(运动+)模式下,车辆会启动动态牵引力控制功能允许后轮轻微打滑,不过并不建议在公路上选用这种模式,后果可能很严重。
其实,无论新Z4作了多少项改变,我们只会关注两点,是否更具有跑车的味道、车辆的性能是不是得到了增强。现在我们得到了答案,新Z4的改变正是我们想要的,而且它也变得更好了。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?