虽然雅力士拿到手的时间,已经距上市有许多时间,但作为一款A0的小车,仍然受到许多消费者的宠爱,究起原因,不外乎较大的空间、充沛的动力、良好的燃油经济性。更重要的是影视巨星周董的代言更让雅力士获得时尚女性的追捧。
拿到钥匙我已经作好了局促空间的准备,不过当我坐入雅力士的座舱内,相对宽大的空间彻底的让先前的想法得到改观,鉴于150MM的离地间隙,以及1545MM车身高度,坐在雅力士内驾驶变得十分享受:开阔的视线、舒适的坐姿、宽松的腿部空间,充足的头部空间都能让行驶安全性得到充分保证,A柱上的三角窗也并没有让盲角出现,反光镜的弧度相对较小,在副驾驶的B柱区域可能会存在很小的一块盲区,车辆向右侧变道的时候可能要多看几眼。
后排的腿部空间和头部空间,相对于其他A0级别小车来说,还是具有想当大的竞争力,靠背的倾斜角度可以调节,这样可以考虑到不同乘客的坐姿,后备箱的尺寸是这车空间上最为遗憾的地方,只有272升,只能放置一下日常使用的物品,如果要出远门的话,可能就需要事先计算一下带出去行李的多少,不过后排座椅可以向前翻折,二人出行的话,还是绰绰有余的。整车的储物空间可谓相当的丰富,细细数来多达10处,包括:方向盘前部、下部、两侧空调出风口、零钱盒、中控台两侧、正副驾驶车门。如果有东西遗忘在这些空间内,可能要花一点时间进行寻找了,这样对驾驶者的空间整理习惯也有一定的考验。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。