随着科技层次的精进,人类懂得运用新技术解决面临的各种问题,其中,身为科技产业前锋的汽车领域,不仅有无数新科技迈入实用化阶段,也是各车厂彼此较劲科技优势的重要领域。
关于这一点,德国豪华车品牌Mercedes-Benz当然有深刻的认知,也因此,E-Class随新世代大改款的机会,将Mercedes-Benz旗下最新颖的汽车科技,一次到位给新E-Class!体验车用科技层面大幅进化的新E-Class,就成为这篇E200 CGI与E220 CDI试车体验的重点。
在原厂人员说明试车路线时,也透过大型海报介绍E-Class最核心的9项先进科技配备,让来自全球各地的汽车媒体有机会在试驾过程,亲身体验部分配备。
在原厂人员说明试车路线时,也透过大型海报介绍E-Class最核心的9项先进科技配备,让来自全球各地的汽车媒体有机会在试驾过程,亲身体验部分配备。海报所显示的9大科技核心配备,涵盖Speed Limit Assist速限警示辅助系统、Land Keep Assist车道偏离警示辅助系统、Attention Assist驾驶注意力辅助系统、Blind Spot Assiat车侧盲点辅助系统、Distronic Plus定速安全车距装置、Brake Assist Plus紧急煞车辅助系统、Active Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统、Night View Assist Plus新一代夜视辅助系统与Intelligent Light System智能型头灯系统等。
上述配备虽然未必会全数引进,但原厂在全球媒体试驾时展试,已具体交代E-Class在主动安全科技的丰富度,并成为E-Class对于预防性的主动安全,开创的崭新里程碑。
完成产品简报后,坐电梯走出Eurostars Madrid Tower大楼时,原厂已于广场已备妥各款新E-Class,提供给全球媒体试驾,场面相当热闹。
各款崭新的E-Class仗摆大阵仗,热切迎接各方汽车媒体亲身驾驭,当然,身为驾驶的我们,也对大改款E-Class的变化,感到十足兴趣。
E200CGI加速细腻平顺,低速扭力丰沛
此次试驾分配车款属于车系较低阶的E200 CGI BlueEFFICIENCY与E220 CDI BlueEFFICIENCY,同时,对于Mercedes-Benz所开发的BlueEFFICIENCY节能环保技术、新世代直列四缸柴油引擎与E200 CGI BlueEFFICIENCY搭载的ECO Start/Stop怠速熄火系统,前几篇报导也已提及,在此就不另文交待。
由实际操驾手排变速箱时的观察细部,也可以体验到E200 CGI低速高扭力的特点,那就是一般行驶状况下,E200 CGI可轻易支持驾驶以四五档等高档位,作更广泛的行驶条件,即使是设定在第4档位,引擎转速跌破一千时,车身也不会因扭力不足现,而出现突兀的钝挫甚至熄火现象。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。