原厂工作人员为展现E-Class搭载的Night View Assist Plus新一代夜视辅助系统辨识效果如何?特别站在车头前方,让媒体感受这套运用远红外线系统的夜间辨识的效果。图片也清楚展现在车辆前方的视野阴暗处细节,都能透过新一代夜视辅助系统清楚辨别。
原厂透过缩小的动态车辆模型,展示Active Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统与Intelligent Light System智能型头灯系统,在因应对向车辆时的头灯高度自动调整,以及随车辆转向与道路环境,自动改变头灯转向与光形智能型头灯系统。
有配备Intelligent Light System智能型头灯系统与Active Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统,在头灯旋钮旁将新增开启按键。
启动Active Highbeam Assist自动调适远灯辅助系统时,只要系统感测到远方有对向车辆来时,以这一张图为例,左侧远灯将随对向车辆接近而降低头灯头射高度,而在对向车经过后,将回复原本投射角度。这项系统可说是先行利人 (让对向驾驶受惠,视觉不受来车头灯炫光影响) 的前卫安全设计。
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。