实在新生活由哈弗开始
与原有风格保持一致的哈弗H3在你坐进车内就拥有回家的温馨之感。简单的浅色内饰加上简洁布局的结合在笔者看来很是和谐,另外值得称道的是H3的做工与用料,不论是在中控台、车门手托还是座椅,都采用更多皮质材料的选择,H3充分做到了人性化的设计,完全没有塑料感的出现,让人欣慰于此。
试驾过程中,不免有单调而枯燥的行车旅程,在这时,同事带上的MP3能够发挥其足够的作用,在连接DVD音响系统所带有的USB接口后,“鸟枪换大炮”的影音效果出现得非常及时,哼着音响中熟悉的旋律一路走来,延绵起伏的峡谷中,幽绿而平静流淌的青衣江两岸,保护完好的植被带来绿的开朗,心情的愉悦不言而喻。从而不禁联想到,假若在此建一处房,带着疲惫而烦躁的身心,离开城市喧闹的环境回归自然,依江畔而住,随着早起的太阳带上钓竿悠闲自在的垂钓,随着傍晚将眠太阳的余晖漫步于江边,悠闲自在的生活一个月,最后带着放松的心情回到激烈的工作生活中继续奋战;难道这不是我们一直所向往的?
驾驶的乐趣不因环境缺失
前往目的地的高速路上,哈弗H3的表现着实让在座的人都很满意,笔者尝试将车速短时间拉到150 km/h以测试高速稳定性,超好稳定性的事实证明哈弗H3在2.0L发动机的驱动下并不是鸡肋。另外,SUV的乐趣就在于较坏的路况下有较好的通过性;在沿途,笔者发现宝地般的沙石堆积地,便在冲动之下,带着H3上到沙石地中,对它的越野性能跃跃欲试,这款2.0L车型采用与城市SUV类似的两驱动力做法,在通过湿滑的沙石地时巧遇一坑,当轮胎下部淹没在坑中时,狠心猛踩一脚油门,随着拉高转速的发动机一声嘶吼,不过还好,轮胎打滑了一下便如我所愿的带着车身驶离。
在许多人看来,越野车型在乘坐舒适性上必定较之轿车有所差别,但事实真是如此?体验H3以后的人完全可以改变你的观点。哈弗H3虽是“越野家族”出身,但长着大块头的它并不是一味的追求越野性能,在宽敞的后排悠闲翘起二郎腿,完全没有拘束之感。在乘驾的舒适性上都有很好的表现。最后,对于性价比的突出H3毫不掩饰,8.98万元,我对于H3,只能说,你务实得很真切。
点评
对于H3近期的上市以来的热卖可以看出,长城在高品质和性价比之间找到一个很好的平衡点。网上热议的“黑牌”哈弗盛行,以及出口多国的事实,进一步证明了老外对于哈弗品质的认可。让我们很欣慰的看到自主品牌也能有自己的一番天地。H3,加油。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
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