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动感如我 长期测试福特S-MAX——外观篇

第 1/3 页:1. 外形比起传统MPV更具动感
第 1/3 页:1. 外形比起传统MPV更具动感第 2/3 页:2. 相比前脸尾部设计较为内敛第 3/3 页:3. 外形与欧洲版是完全相同的
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  外形设计是S-MAX的一大卖点,为什么这么说,如果你真的在路上看到它,你肯定会眼前一亮,在45度的扭头之后目送它远去。尽管如今国内市场漂亮的车型也不算很少,但能够将MPV的外形设计造成这样抢眼,却是一件十分难得的事情,为什么这么说,摆在我们面前的S-MAX会给你最好的证明。

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  S-MAX是福特全新设计语言“Kinetic Design”(动感设计)的第一个示范作品,“Kinetic Design”的主题思想是“运动中的能量”。比起传统MPV,S-MAX的车身更有动感,短前后悬的设计让车身更加修长和犀利,车顶弧线富有张力,整体观感非常新锐、年轻,但又不失欧洲设计应有的理性。



  围绕车身一周,S-MAX的外形有着很强的设计气息和运动感,给人的第一感觉就是“流线”,很多原本不应属于MPV的元素都在它的身上出现了。

  X的线条成为S-MAX设计的主旋律,从车头看起,S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征,富于动感的前照灯为它的外表增添了一种果断,一种富有进取的感觉。长安福特的做工也在不断的提高,从车身的细小接缝处也能略知一二。

  旗舰版的S-MAX前雾灯是嵌入式的,高高地布置在前保险杠上,在阴雨天气行车,更好的穿透力能给车辆带来最大限度的安全。带自动清洗的氙气大灯组外形设计也十分抢眼,在夜间的照明效果可以说一流。

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