S-MAX车长4760mm,宽1910mm(连后视镜),高1640mm,轴距2850mm。与其锁定的对手奥德赛相比,车长和轴距不相伯仲,但宽度和高度有显著优势。但是同其它的竞品车型相比的话,S-MAX的尺寸优势就非常明显了,有人将S-MAX拿来与大众途安比较,但从实际尺寸可以看出,这两者的大小相差甚远,事实上底盘也不属于同一级别,基本上没有太多的可比性。在自驾游和长途行驶当中,这样的尺寸总会带来最佳最宽大的车内空间,减少长途行驶当中的疲劳感。如果家里有小孩,宽大的空间也不会让孩子有过多的压迫感。很多车友在自驾游当中对S-MAX的宽大车身设计尺寸带来的舒适的驾乘感赞赏有加。
中国版S-MAX的车身外形与欧洲版是完全相同的,唯一不同的就是轮圈款式。欧洲版采用了极具动感的18寸爪式轮圈,中国版S-MAX则采用款式比较稳重的16寸多幅式(旗舰型)或16寸五星轮圈(时尚型)。当然,轮圈缩小也意味着轮胎尺寸变更,中国版的轮胎更厚,这是为适应中国道路状况而进行的改变,为的是让时尚的S-MAX不会“水土不服”。
作为福特进入中国市场的首款运动型多功能轿车,福特S-MAX开创了一个集运动型和多用途型于一身、为更多的消费者带来更具活力与时尚感的全新车型。也正因为如此,进入中国市场以来,好评如潮,先后荣获了“07年度多功能轿车大奖”、“年度最佳时尚汽车”、“年度最佳设计车型”和“2008唯美汽车设计大奖”等多个重要媒体奖项。
在下篇文章中,我们将继续对S-MAX的内饰进行详细介绍,敬请关注。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。