进气格栅下的牌照板处大型梯形格栅与上格栅形成互补——这是福特的家族式设计风格,同时也给前部外观增加了一分霸气,摆脱了MPV车型外观设计上的臃肿感。
下进气口两侧的设计有点类似于“鲨鱼鳃”,形成了自己独有的特色。这种充满高性能观感效果的通风口,通常只在跑车或改装车上见得到,原厂MPV用上如此威武的设计可谓绝无仅有。
如果说前脸的时尚还没有看够,那再来看看S-MAX的侧影,侧面的S-MAX流畅线条不难看出福特动感设计的意图。车顶光滑而水平的线条带着拱曲汇入发动机罩,突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与车窗玻璃后部相接。
S-MAX尾部设计较为内敛,与前部风格并不相仿。尾部的轻微凸起有些突兀,应该更加延续其整车的流线造型,但是其主要目的还是为增加后备箱的容积,以及乘客多方面的空间需要。S-MAX采用双排气管设计,在保证功能性的同时,也使整车运动感的设计得到了完美的统一。
一些车友也提到了,在回老家的镇上的时候,很多当地的人都不知道是什么车,摸来摸去的,外形靓丽的车型不管在哪里都是街上一道亮丽的风景线,这点上,当然勿容置疑了。即便是在城市里,也依然会有不少消费者对S-MAX投来惊喜的目光。所有这一切都无不体现出S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的多功能轿车。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。