D档和DS档的测试数据相差很小，通常情况下DS档会滞后变速器的换档时机，从而获取更高的扭力输出。
100-0公里的刹车成绩是41米，两车也基本相同，急刹下ABS介入非常及时，整个刹车为紧、松、紧的过程，一脚下去车头一沉，ABS介入后方向比较灵活，车身姿态良好，直至最后刹停时，走的都是一条直线，没有任何偏移和躁动。
绕桩测试车头指向明确，只要你手上做出动作，车头就会立刻跟着做出反映，坚韧的悬挂和加宽的轮距让操控性有所提升，在完全关闭DTC后320i可以做出63公里的绕桩时速，318i的轮胎状况较好，可以达到65公里。
205/55 R16的后轮不是很争气，前轮虽然指向明确，但后轮在车身极限的姿态下，很快就失去的抓地力，但车身非常结实，就连一点点异响也不会有，给人的信心很足，勾引着驾驶者去尝试极限。
新318i领先型的价格很好，而320i豪华型的配置更为丰富，两车同样提供了最好的安全性，虽降低的购买门槛，但保养和配件价格还是居高不下，但并不能阻止喜欢它的人群，BMW“人车合一”的感觉，优良的制动力，和所有男人都喜欢的蓝天白云间旋转不停的螺旋浆。
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新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
272025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
322025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
802025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
122025-05-26
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