在实际使用中虽然优秀的接近角和离去角让我们免去了托底之忧,但是前麦弗逊后四连杆式独立悬架,较小的轴交叉很容易使车轮离地。EDS电子差速锁的介入也不够及时,油门给大了车轮会剧烈空转,油门给小了输出的扭矩又不足以脱困。这种情况在城市型SUV之中较为普遍,而Tiguan的越野表现介乎于奇骏与RAV4之间。
总结:
通过一整天的试驾,我们可以看出作为一款大众车,Tiguan给我们带来了一如既往的沉稳驾驶感受。完全原装的欧式调教底盘,既兼顾了令人满意的舒适性,而过弯时又能给车身充分的支撑。而4MOTION四驱系统的加入,使Tiguan绝不会成为一辆仅仅加高过底盘的高尔夫。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。